一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1.浑圆石英>尖角石英>长石>云母

　　2.内河工程的中水位是指：在研究时期的水位累积曲线(历时曲线)上相当于历时50%的水位。

　　3.饱和土试样含水率40%，土粒密度为2700kg/m3，水密度为1000kg/m3，则孔隙比为：0.67土重：水重=1：0.4，土颗粒体积=1/2700

　　水的体积(孔隙体积)=0.4/1000(0.4/1000)÷(1/2700)=1.08

　　4.对于流动性混凝土，当坍落度大于220mm时，确定混凝土和易性的试验名称是：扩展度试验

　　5.大体积混凝土设置闭合块的目的是：减小一次浇筑的长度

　　6.关于混凝土耐久性的说法，错误的是：氯离子含量越高越有利

　　7.各种深水波累计频率和1/p大波的波高换算与计算的说法，正确的是：B：H1/3≈H13%，H1/3=1.60H

　　8.GPS测站观测要求，错误的是：每个时段观测时间不少于15min

　　9.混凝土实体验证性检测的部位由质检机构会同建设单位和(设计单位)选定

　　10.当重力式码头构件底面尺寸为30m2时，其基床可不进行极细平。 ˉ

　　11.在板桩码头锚碇系统的钢拉杆安装后进行的工序是：锚碇结构前侧回填

　　12.抓斗船挖可塑黏土，中等密实砂选则：中型抓斗

　　13.《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271一2020中，基床整平范围是：粗平按建筑物底面尺寸各边加宽1.0m计，细平按建筑物底面尺寸各边加宽0.5m计。

　　14.水运工程交工验收前，交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当根据交通运输主管部门拟定的验收工作计划，组织对工程质量进行复测，并出具项目工程质量鉴定报告，明确工程质量水平。

　　15.水运项目重大隐患清单的审核发布人是施工单位项目负责人。

　　16.世界气象组织将太平洋的风暴分为三个等级，其中中心最大风力在10-11级的风暴属于强热带风暴。

　　17.进度控制以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。

　　18.关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法，正确的是：建设单位组织相关单位对单位工程进行预验收。

　　19.水上沉箱安装，错误的是：起重船绳扣受力前，向舱格内灌水。

　　20.碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。

　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

　　21.感潮河段内的水流特性，说法正确的是(CD)

　　A.在潮流界以下，仅有水位升降现象，不存在指向上游的潮流

　　B.在潮流界以下，涨落潮流为往复流，涨潮历时大于落潮历时

　　C.在潮流界以下，落潮流量大于涨潮流量，涨潮历时小于落潮历时

　　D.在潮流界以下，涨潮历时愈向上游愈小

　　E.在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大

　　22.降低大体积混凝土内部最高温度，可采取的措施是(BCDE)

　　A.用冷水对表面降温

　　B.掺入缓凝剂

　　C.降低浇筑温度

　　D.分层施工

　　E.埋设水管通水冷却

　　23.关于振冲置换法施工监测和效果检验的说法，正确的是

　　(ABCD)

　　A.振冲过程中应对沉降，位移进行观测

　　B.振冲桩桩体检验可采用重型动力触探

　　C.复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验

　　D.桩间土可采用静力触探等原位试验方法进行检验

　　E.效果检验在振冲施工结束后应尽快进行

　　24.宜作为船闸工程钢板桩围堰内填料宜采用(DE)

　　A.淤泥质土

　　B.亚黏土

　　C.黏土

　　D.中砂

　　E.粗砂

　　25.内河板桩码头建筑物主要组成部分有(ACD)

　　A.板桩墙

　　B.横梁

　　C.拉杆

　　D.帽梁

　　E.接岸结构

　　26.疏浚工程实施中的环保措施有(BCDE)

　　A.安装圆盘式环保绞刀

　　B.运泥船密封良好

　　C.排泥管线密封良好

　　D.泄水口设防污帘

　　E.耙吸船水下溢流

　　27.下列质量安全督查工作中，属于综合督查的是(BCDE)

　　A.突出质量问题

　　B.主要参建单位的工程质量安全管理情况的抽查

　　C.工程质量安全监管工作情况抽查

　　D.现场安全生产状况的抽查

　　E.工程实体质量情况抽查

　　28.港航项目技术管理的主要内容(BCD)

　　A.概算编制

　　B.技术方案

　　C.典型施工

　　D.竣工验收

　　E.工程结算

　　29.水运工程项目分项工程划分的依据是(ABDE)

　　A.工程施工的主要工序

　　B.工程施工的主要材料

　　C.工程结构的主要部位

　　D.工程施工的主要工种

　　E.工程施工的主要工艺

　　30.航道整治爆破工程，(ACDE)必须经过专业培训和考核，

　　并应取得相应资格持证上岗

　　A.技术员

　　B.质量员

　　C.爆破员

　　D.安全员

　　E.库管员

　　一、

　　1.简述高桩码头构件安装前，应进行的工作。

　　2.验算打桩应力，判断是否符合混凝土桩裂损控制的要求。(结果保留2位小数)

　　3.低应变法检测桩身完整性类别评价为哪几类?写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别为合格桩?

　　4.本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少?对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法。

　　一、(1条1分)

　　1.预制构件安装前，应进行下列工作:

　　1)测设预制构件的安装位置线和标高控制点。

　　2)对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查。

　　3)检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装。

　　4)为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳及安装。

　　一、(拉应力，压应力验算各2分)

　　2.验算拉应力：

　　γsσs=1.15×9=10.35MPa

　　ft+σpc/γpc=2.22+10.77/1.0=12.99MPa

　　故满足：γsσs≤ft+σpc/γpc

　　验算压应力：

　　γspσp=1.1×25=27.5MPa

　　fc=35.9MPa

　　故满足γspσp≤fc，本工程打桩应力满足控制桩身裂损的要求。

　　一、(6分)

　　3.桩身完整性类别评价分四类：Ⅰ类一完整桩;Ⅱ类—基本完整桩;Ⅲ类—明显缺陷桩;Ⅳ类一严重缺陷桩或断桩。桩身完整性类别为Ⅲ类桩、Ⅳ类桩应判定为不合格桩。

　　4.规范规定：对多节预制混凝土桩，检测桩数不得低于总桩数的20%，且不得少于10根。本工程不得少于70根。对低应变法检测中不能明确完整性类别的桩或Ⅲ类桩，可根据实际情况采用静载法、高应变法、开挖等适宜的方法进行验证检测。验证性检测不合格则需要进行补桩。(6分)

　　二、

　　1.绘制本工程从基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程图。

　　2.计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离(四舍五入，结果保留2位小数)

　　3.计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离(1t=9.8kN)

　　4.简述方块安装施工要点。

　　5.起重吊装作业中的水下吊装构件应符合哪些安全规定。

　　1.基槽挖泥→基床抛10~100kg块石→基床夯实→基床整平→方块安装

　　2.计算重心到后趾重心水平投影距离：计算重心距离方块后趾水平投影距离：重心距离方块两侧距离：5.98÷2=2.99mm故G方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离2.946m。

　　

 

　3.方块体积=[(5.24+6.24)×2.75÷2+1×6.24]×5.98=131.7095m3

　　起吊力=203+24.5×131.7095=3429.88kN

　　合计：3429.88÷9.8=349.99t

　　按照起重表，距离码头前沿线距离为36-0.35=35.65m。依题意，建议考虑橡胶护舷350mm

　　4.方块安装施工要点如下：

　　(1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应修整和清理。

　　(2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安装不平稳。

　　(3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安装的先装放在驳船

　　里面，先安装的后装放在驳船外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。

　　(4)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。

　　5.水下吊装构件应符合下列安全规定：

　　(1)构件入水后，应服从潜水人员的指挥。指挥信号不明，不得移船或动钩。

　　(2)构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。

　　(3)水下构件吊装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域、发出指令后方可起升吊钩或移船。

　　三、

　　1.绘制抓斗挖泥船施工工艺流程图

　　2.简述耙吸船按照舱容应如何分级?并简述影响时间利用率的客观因素。

　　3.挖流动性淤泥，应如何增加装舱量。挖密实砂层，采取哪些措施提高挖掘生产率。

　　4.简述防台锚地选择应考虑的因素。

　　1.

　　2.耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级。泥舱容量q<4000m3的为小型耙吸挖泥船;泥舱容量4000m3≤q<9000m3的为中型耙吸挖泥船;泥舱容量9000m3≤q<17000m3的为大型耙吸挖泥船;泥舱容量q≥17000m3的为超大型耙吸挖泥船。

　　影响时间利用率的客观因素：1)强风及其风向情况;2)波高。3)浓雾;4)水流;5)冰凌;6)潮汐;7)施工干扰。

　　3.挖流动性淤泥不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干，并将开始挖泥下耙时和终止

　　挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外，以提高舱内泥浆浓度，增加装舱量。

　　挖密实砂层，提高挖掘效率的措施有：

　　1)采用主动挖掘型耙头

　　2)耙头加高压冲水

　　3)耙头选用短齿，尖齿

　　4.船舶防台锚地的选择应考虑下列因素:

　　(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求。

　　(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域。

　　(3)周围无障碍物的环抱式港湾、水道。

　　(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。

　　(5)有足够回旋距离的水域。

　　(6)泥或泥沙混合的底质。

　　(7)流速平缓。

　　(8)便于通信联系和应急抢险救助。

　　四、

　　1.采用锚杆抛锚钢桩横挖法施工，分条宽度如何确定?分层挖泥的厚度根据哪些因素确定?

　　2.吹填区的排泥管线间距和排水口位置应根据哪些因素确定。

　　3.简述挖掘生产率的影响因素，并计算挖掘系数K(π取3.14，四舍五入，保留2位小数)

　　4.根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，在哪些情况下

　　应编制“施工现场临时用电施工组织设计”?施工现场临时用电施工组

　　织设计中需绘制的临时用电工程图纸主要包括哪些?

　　5.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008港池与航道疏浚工程的

　　底质分为哪几种?本工程的疏浚底质属于哪一种?写出无备淤深度港池

　　疏浚质量检验合格标准。

　　四、

　　1.采用锚杆抛锚的钢桩横挖法正常情况下分条的宽度等于钢桩中心到绞刀前端水平投影的长度。分层挖泥的厚度应根据土质和挖泥船绞刀的性能确定。

　　2.排泥管线的问距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。排水口的位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定。

　　3.

　　挖掘生产率主要与土质、绞刀功率、横移绞车功率有关松散粉砂泥泵管路生产率：W1=3600×3.14×0.42×5.5×(1.25-1.025)

　　÷(1.85-1.025)=2712.96m3/h

　　挖掘系数K=W1÷(60DTV)=2712.96÷(60×1.2×3.6×12)=0.87

　　中密细沙泥泵管路生产率：W2=3600×3.14×0.42×5×(1.2-1.025)÷(1.93-1.025)=1748.69m3/h

　　挖掘系数K=W2÷(60DTV)=1748.69÷(60×1.1×3×10)=0.88

　　四、

　　4.根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，需要编制用电组

　　织设计。施工现场临时用电施工组织设计中需绘制的临时用电工程图纸主要包括：电工总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图

　　四、

　　5.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008港池与航道疏浚工程的底质分为：软底质、中等底质、硬底质本工程设计底标高为-12.5m，-11.0m以下为N=22~26击的中密细沙，按照中等底质判定标准：标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土为中等底质;本工程疏浚底质为中等底质。

　　无备淤深度港池疏浚质量检验合格标准为：

　　1)无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计

　　开挖断面。

　　2)边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。

　　五、

　　1.根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算墩台混凝土工程量(四舍五入，计算结果保留2位小数)?

　　2.指出项目编制的施工方案中不合符规范规定之处。

　　3.计算说明项目部浇筑方案是否可行?如不可行，请给出可行的方案。

　　4.简述大体积混凝土施工阶段温控标准。

　　5.写出《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011留置混凝土试件组数

　　的规定。项目部留置组数是否正确?

　　6.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格(四舍五入，计算结果保留2位小数)

　　五、

　　1.Φ400mm预留孔，面积S=3.14×0.22=0.1256㎡<0.2㎡

　　根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算混凝土工

　　程量，不应扣除单孔面积小于或等于0.2㎡的孔洞所占的体积。

　　故墩台混凝土清单工程量：

　　按照清单B.6.18，桩入墩台体积是否扣除?

　　《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，P44

　　五、

　　2.项目编制的施工方案中不合符规范规定之处：

　　1)不能用手拉葫芦对偏位较大的桩进行纠偏，会产生不利的内力，甚至造成PHC桩开裂甚至断桩;

　　2)第一次浇筑混凝土方量：583.19÷60=9.72小时>8小时，故易产生冷缝，第一次浇筑500mm厚混凝土应考虑分层浇筑。

　　五、

　　3.第二次浇筑第一层500mm厚混凝土方量：583.19m3

　　583.19÷60=9.72小时>初凝时间8小时，故分层浇筑方案不可行。

　　第二层和第三层浇筑量最大，达30×40×0.5=600m3

　　切实可行的方案如下：

　　1)更换拌合船：拌合船生产能力达600÷8=75m3/h及以上，则可满足各层混凝土初凝前完成浇筑;

　　2)调整分层厚度：设分层厚度为Hm，H×30×40÷60≤8，H≤0.4m。

　　故第一混凝土浇筑0.4m，第二次混凝土浇筑分4层，各层0.4m。

　　五、

　　4.大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足下列要求:

　　(1)混凝土浇筑温度不高于30℃、不低于5℃。

　　(2)混凝土内表温差不大于25℃。

　　(3)混凝土内部最高温度不高于70℃。

　　(4)混凝土块体降温速率不大于2℃/d。

　　五、

　　5.混凝土抗压强度标准试件的留置应满足下列要求:

　　(1)连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的泪凝土每200m3取样不少于

　　1组，余下的不足200m3取1组。

　　(2)连续浇筑不超过1000m3时，同一配合比的混凝土每100m3取样不少

　　于1组，余下的不足100m3取1组。

　　(3)当混凝土配合比有变化时，每一配合比均留置试件。

　　第一次连续浇筑583.19m3，故应至少留置6组;

　　第二次连续浇筑583.19+600+600=1783.19m3，故应至少留置9组。

　　故项目留置组数正确。

　　五、

　　6.混凝土强度验收批的判定公式为：mfcu-sfcu≥fcu,k;fcu,min≥fcu,k-Cσ0。混凝土强度等级为C40，σ0=4.5MPa，sfcu=max(2.75,4.5-2)=2.75MPa;mfcu-sfcu=42.83-2.75=40.08MPa>fcu,k=40MPa;fcu,min=37.5MPa>fcu,k-Cσ0=40-0.9×4.5=35.95MPa;

　　本验收批的混凝土强度合格。