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2019年一级建造师民航实务备考知识点-不良地质作用

考题吧  发布时间:2019-03-13 09:37:06    发布人:kaoti8   【】 点击数:

导读:

当飞行区存在不良地质作用时,应在查明成因、规模、稳定状况及发展趋势基础上,遵循因地制宜、防治结合、力求根治原则,根据技术、经济、工期和环境影响等进行方案比选;(口诀:成膜装饰,寂静共患)。

  1.当飞行区存在不良地质作用时,应在查明成因、规模、稳定状况及发展趋势基础上,遵循因地制宜、防治

  结合、力求根治原则,根据技术、经济、工期和环境影响等进行方案比选;(口诀:成膜装饰,寂静共患)

  2.地基处理方案所需参数,宜通过原位测试、地球物理勘探及室内试验等确定。

  岩溶:

  1.地表岩溶

  Ø 岩溶漏斗、岩溶洼地和地面塌陷,根据场地分区和充填物厚度,采用相应能级填石强夯或换填;

  Ø 落水洞,可填充并采取反滤措施,必要时在洞口采用盖板跨越;

  Ø 石芽、石笋宜剔除一定深度,用砂、土夹石作为褥垫层;

  Ø 溶槽宜挖出软弱土,回填砂石(口诀:漏洼陷夯换;洞填滤板;芽笋剔除砂土;槽挖软填砂)

  2.隐伏溶洞

  Ø 结合场地分区、荷载情况、填挖方分区及其填挖高度对岩溶充填物或顶板厚度影响、填料性质等工程实际,按定性和定量方法判别稳定性,结果包括定性与定量评价及综合评价;

  判别不稳定的,可对顶板厚度较小的溶洞,采用清爆后夯填处理。对顶板厚度较大的,可采用灌注充填和强夯结合;当洞体填充或顶板破碎时,可采用强夯处理。

  滑坡:

  对有滑坡威胁的机场,在建设前应进行以下工作:

  1.场地平整方案设计在岩土工程勘察的基础上,对整个范围内已有滑坡及可能形成的滑坡,进行稳定性及危害程度分析评估

  2.对影响施工及安全运行的滑坡,采取可靠预防措施,防止滑坡产生;

  3.已经存在的中小滑坡,结合场地平整予以消除,不能消除,根据危害程度采取适当治理措施;

  4.已经存在的大型及巨型滑坡,进行专项研究;

  5.对滑坡稳定性分析前,根据地质条件和边坡特性对可能破坏方式及破坏方向、破坏范围、影响

  范围判断。岩质边坡应考虑受岩土体强度控制的破坏和受结构面控制的破坏;

  6.滑坡稳定性验算应结合工况,可采用极限平衡法;结构复杂的,可配合采用极限赤平投影法和

  实体比例投影法;当边坡破坏机制复杂时,辅以数值计算法;

  7.可能或已经发生的滑坡,采取排水、支挡、卸载、反压等措施;

  8.滑坡防治应进行滑坡监测与动态设计。

  液化

  1.液化时,土体抗剪强度等于0

  2.土体液化的危害是使得地面喷水、冒砂、地陷等现象,致使建筑物下沉、倾斜。

  3.处理措施:

  Ø 采用非液化土置换浅层可液化土层;

  Ø 振动碾压、冲击碾压、强夯、挤密法等人工措施加密土层;

  采用减弱地震液化因素方法,如增加上覆非液化土层厚度等

  采空区

  由人为挖掘或者天然地质运动在地表下面产生的空洞,可能致使飞行区出现大面积地表沉陷和

  局部塌陷,拟建机场内存在采空区,应采取如下措施:

  1.进行专项调查,分析特点、自身稳定性和地表变形趋势,评价其对机场建设的影响和危害;

  2.根据采空区形成时间、规模、采矿方法、围岩及顶板岩性与力学性质、水文地质与工程地质条件等选择治理方案,可采取开挖回填、充填、桥跨和注浆等措施。

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