这一章的考查主要以选择题的方式出现，通常是3-4个单选，1-2个多选，分值在5-6分左右。虽然机场功能构成的分值不是非常高，但是我们要清醒地认识到这样一个事实，机场功能构成的主要内容是机场各个功能分区的名称、用途、功能、相互位置关系、尺寸大小等。特别是飞行区内各部分，飞行区是机场场道工程、空管工程、目视助航工程施工的主要场地，如果你连施工场地都搞不清楚，那么要彻底立即掌握场道工程、空管工程和目视助航工程的施工内容和施工特点就有点困难了。

　　本章内容考查的重点在机场飞行区，必须扎实掌握机场飞行区的各种概念，要会灵活运用，对教材第4页到第8页尽量能够背诵，对MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》第6小节建议通读，尽量理解、掌握标准对机场飞行区各个区域的定义、功能、相互位置关系、长宽尺寸、坡度、强度、障碍物限制条件、设置要求，以及相邻区域之间的间距等。各位考友对MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》一定要重视起来，这是我们一建民航考试里最重要的规范，是最常出现考点的地方。

　　1D411010民航机场的功能和分类

　　本小节内容重点关注功能分区，飞行区、航站区和进出机场的交通系统以及空侧和陆侧概念。

　　飞行区和航站区由机场当局管辖。进出机场的交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。

　　进出机场的交通系统的距离远近以及是否畅通影响客货的运输时间和航站楼的功能区面积。

　　空侧(又称对空面或向空面)是受机场当局控制的区域，包括跑道、滑行道、停机坪等及相邻地区和建筑物(或其中的一部分) , 进入该区域是受管制的。

　　飞行区、航站区和进出机场的交通系统以及空侧和陆侧的概念通常不会直接出现在一建民航的考题中，但是你要知道，这些基本概念是民航机场的基本概念，场道工程、空管工程和目视助航工程的施工区域都在飞行区内，飞行区内的各个功能分区如果不理解掌握，是无法理解这些民航专业工程施工特点的。

　　1D4110201 民航机场飞行区

　　1.飞机起降运行区

　　必备区域：跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区。

　　可选区域：净空道、停止道。

　　道肩功能：(1)保护道面(2)支撑偶尔滑出跑道的飞机(3)避免飞机吸入杂物

　　防吹坪功能：(1)防止飞机尾喷吹蚀(2)保护提前着陆飞机。

　　升降带功能：保护冲出跑道的飞机。长度、宽度、平整范围等参考MH5001-2013。

　　跑道端安全区：保护提前着陆或冲出跑道的飞机。

　　净空道：非必须设置区域。飞机可在净空道上空进行一部分起始爬升到安全高度 (10.7m)。

　　停止道：非必须设置区域。飞机一旦中断起飞，减速并停止。

　　飞机起飞着陆区是一个非常重要的考点，历年考试真题都少不了飞机起飞着陆区中这些功能分区的考查，像2017年的停止道、2016年的升降带、2015年的跑道宽度、2013年的飞机起飞着陆区必备区域等等，考的都是教材的原话。

　　2.跑道功能、方位、长度和宽度

　　跑道功能：滑跑、起飞、降落、迫降。

　　跑道入口内移：原因是什么，只影响降落，不影响起飞。

　　跑道方位：飞机逆风起降，跑道方位主要取决于当地常年主导风向。

　　跑道磁方向角：磁北方向顺时针转动到跑道进近方向的角度。

　　跑道号码：跑道磁方向角除以10，四舍五入，标注在跑道进近着陆入口端。

　　多条跑道号码标注：两条LR，三条LCR。就一建民航考试而言，目前最多会出现两条平行跑道，基本不会出现三条及以上跑道的情况。

　　主降端和次降端：逆风。常年主导风向相反方向是主降端，另一端是次降端。

　　在这里再次强调一下跑道号码计算的重要性，除了2017年没考跑道号码计算外，历年的一建民航都会考查跑道号码计算，可以说跑道号码计算是一建民航的必考内容，考生必须100%的掌握。

　　3.飞行区指标

　　指标I 指的是长度，飞机基准飞行场地长度。

　　800,1200,1800。三个节点，一建考试要注意，都是左不包含，右包含。

　　指标II 指的是宽度。由翼展和主起落架外轮外侧间距综合确定，两者取较大者。

　　不同飞机机型的机场飞行区指标也是一建民航考的比较多内容。在2012、2014、2015和2018年都考过这方面的单选题。这就需要考生把教材上列举的机型尽量都背会，特别是4D、4E和4F等比较高等级的机型，是出题大户。

　　4.滑行道

　　首先明确一点，一建民航选择题从来没有考过滑行道，但是滑行道是考生必须要掌握的内容。

　　滑行道是机场飞行区各个功能分区的纽带。

　　包括平行滑行道、出口(入口)滑行道、快速出口滑行道、机坪滑行道和滑行道桥，着重掌握平行滑行道和快速出口滑行道。

　　跑道、滑行道等各区域的长宽尺寸，相互间距等在MH5001-2013的第6小节里都有，建议大家多读几遍，尽量记住。

　　1D411030 民航机场航站区

　　1.航站区指标

　　根据年旅客吞吐量划分为6个等级。

　　2.航站区基本功能

　　3.航站区的空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机停靠灵活，且使得飞机和地面服务车辆的运行安全、顺畅、高效。

　　4.航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便、快捷和有序，并与城市地面交通系统有良好的衔接。

　　5.航站区—跑道构型 应尽量缩短离港飞机从站坪至跑道起飞端和到港飞机从跑道出口至站坪的滑行距离。尤其是离港飞机，因载重较大，其滑行距离宜尽量缩短，以便提高机场运行效率、节约油料。

　　6.站坪属于飞行区

　　原因是什么要搞清楚。