民航机场航站区

  航站区包括旅客航站区和货运航站区。旅客航站区指标根据年旅客吞吐量分为六个等级。近期规划为10年，远期规划30年。

一、分类指标  (口诀15212)

二、基本功能    

（1）运输工具之间的有形连接（航空-地面）；（2）为游客办理相关手续；

（3）应对进出机场模式转变的需求（满足进港和离港的服务流程变化）

三、规划原则

规划时应从：方便旅客、运营效率、设施投资、建筑美学等方面考虑；

（1）与机场总体规划相一致；（2）根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则；

（3）航站区空侧根据：飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划；

（4）航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便快捷和有序；

（5）航站区相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方向机位置应合理；

（6）航站区应地市开阔、平坦、排水条件好；（7）注意航站区的群体建筑景观效应，注意绿化

※※机场的跑道条数和方位是制约航站区定位最重要的因素；考虑航站区跑道构形时，应尽量缩短滑行距离（尤其是离港飞机从站坪到跑道起飞端的）；只有一条跑道时，航站区宜靠近跑道中部；两条相互平行的跑道，航站区布置在两条跑道之间。跑道条数较多、构形更为复杂时，航站区可采用贯通式和端头式的布局。

四、构成

航站区包括：站坪、旅客航站楼建筑（含车道边）、停车设施及地面交通组织所涉及的区域成为旅客航站区，通常简称航站区。在实际设计机场时，考虑到道面结构及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切相关，又把停机坪（包括站坪）涉及归飞行区设计中。在机场的实际管理和维修时，停机坪（包括站坪）也属于飞行区